Ремонт бака стиральной машины
Многие компании производящие стиральные машины решили «убить сразу мнго зайцев» делая баки неразборными. Паяные баки проще изготовлять (нет винтов или креплений...) и если произошла поломка детали внутри бака, то менять нужно весь бак целеком и конечно производитель в выигрыше.
Сегодня будем ремонтировать бак с двумя подшипниками. Если у Вас один подшипник, то аналогия ремонта полнейшая - на один подшипник выбивать меньше.
Этапы ремонта неразборного бака стиральной машины
5. установить новые подшипники
Произвести ремонт не разборного бака стиральной машины достаточно просто. Начнем. Вот сам бак стиральной машины
По периметру сварного шва, необходимо сделать отверстия на расстоянии 5-8 см (больше нельзя может протечь) и диаметром 3-5мм
Далее берем ножовку по металлу и начинаем аккуратно распиливать бак по шву. Пилить долго - Вы справитесь.
После распила получается пластиковое «кольцо» с резиной люка и задняя часть с барабаном, подшипником и колесом для шкива ременной передачи.
Между прочем! Всю эту тяжелую работу мы делаем, дешево и качественно. Пилить бак не так-уж легко!
Для того чтоб удалить барабан, необходимо снять колесо. Так как винты для надежности закручивают на клей, то необходимо взять биту(шток) вставить в винт и ударить по нему 2-3 раза молотком, для того чтобы клей на который он посажен отошел.
Теперь можно спокойно откручивать и снимать колесо.
Вынуть барабан. Установить бак на бруски. Чтоб не повредить барабан и ударить по штоку, через деревянный брусок. Барабан со штоком разбирать не нужно
Теперь надо выбить оба подшипника. Взять стальной шток и по внутренним кольцам подшипника простукиванием по кругу выбить их по очереди, изнутри и снаружи. Выбитые подшипники на металлолом.
Вал барабана обязательно нужно зачистить полировкой до блеска.
Имейте в виду - крестовину снимать для данной операции не нужно.
Посадочное е место необходимо тоже очистить от мусора. Берем два подшипника в соответствии с размерами. Мажем посадочное место. Вставляем подшипник и простукиваем по ВНЕШНЕМУ краю подшипника молотком или через Гетинаксовую шайбу - подшипник должен быть не поврежденным!.
Аккуратно забиваем его до упора - будет характерный тупой звук при упоре подшипника в бортик. Следующий подшипник загоняем таким-же способом.
Подшипник должен обязательно дойти до упора!
Внутренняя я сторона бака. Процедура полностью идентична. Разница лишь в том что подшипник забивается с обратной стороны
Во внутренний части бака над подшипником вкладываем сальник. Смажте его слегка силиконом, и он зайдет очень легко. Это очень важная деталь(как и подшипники) и она должна быть новой! Исключением может быть отсутствие сальника в продаже. В этом случае сальник изымается аккуратно руками, не металлическими предмеиами!
Сальник с внутренней стороны смазываем «Смазка для сальников EBI cod 399»
Берем барабан и надеваем на него бак. Шток барабана должен войти в подшипники. Надеваем кольцо шкива и закручиваем винтом.
Промазав по периметру силиконом распиленные края бака - не жалеем, но и без фанатизма. Соедин яем и стягиваем обе распиленные детали саморезами по периметру.
Собираем стиральную машину и вуаля она не гудит - менять дорогостоящий бак не нужно!
п.с. В этой статье не затрагивался вопрос полной разборки стиральной машины. Это тема отдельного обсуждения да и разборка у всех разная, но раз уж Вы взялись ремонтировать, то мы надеемся что элементарный навык с отверткой у Вас есть.
Задавайте вопросы в комментариях - ответим на все.